ŠVESTKOVÁ DRÁHA

BUDOUCNOST VLAKOVÉ DOPRAVY

S parním vlakem na Třebívlické vinobraní
Kdy: 29. 9. 2018

O Švestkové dráze

Trasa dráhy

Za 120 let existence Švestkové dráhy se několikrát vystřídala období slávy a zmaru. První vlak vyjel na koleje lemované švestkovými alejemi a sady na sklonku 19. století. Dráha postupně vzkvétala až do 30. let, kdy se na ní díky novým motorovým vozům výrazně rozšířil provoz. Rychlý rozvoj ale zastavila válka a běžnou dopravu vystřídaly německé lazaretní vlaky. Další velkou ránu Švestkovce zasadil sesun svahu v 80. letech a původně dočasná výluka odstartovala úvahy o zrušení trati.

Vlaky se na Švestkovku vrátily v roce 1987, ale její vyhlídky nebyly růžové. Nákladní doprava se v 90. letech přestěhovala z kolejí do kamionů a cestující z motoráků do aut. V roce 2005 přišly spory o financování provozu Švestkové dráhy a 8. prosince 2007 ukončil její pravidelný provoz poslední rozlučkový vlak.

Roku 2016 se Švestkové dráhy ujala firma AŽD Praha a lokálka opět vzkvétá. Dočkala se konečně tolik potřebných oprav a začíná se pyšnit nejmodernějšími technologiemi, které na trati AŽD postupně zavádí.

Švestkovou dráhou se projedete každý víkend od března do října. Pokocháte se malebnou krajinou Českého středohoří, užít si můžete např. letní slavnosti nebo některou z mimořádných jízd. Třeba tu, kdy se přímo ve vlaku i kolem něj odehrává divadelní představení. Vystoupit zkuste třeba na jedné z nejpůvabnějších stanic v ČR – Třebívlice se můžou chlubit 2. místem v soutěži o titul nejhezčí nádraží na české železnici.

Představte si RoboTrain. Vlak, který přesně ví, jakou rychlostí má jet, kdy a kde má zastavit, nepozornému cyklistovi se sluchátky v uších vyšle do mobilu upozornění, že se blíží k přejezdu, čekajícím sdílí informace o své aktuální poloze a zvídavím živé záběry z pohledu strojvůdce.

Tohle všechno bude na Švestkové dráze brzo realitou. AŽD ji totiž využívá jako testovací polygon pro inovativní technologie, které z ní udělají nejmodernější regionální trať v Evropě.

Zároveň se brzy plánuje znovuzavedení pravidelného provozu. A tak se místo naftového autobusu svezete starou dobrou lokálkou i moderním vlakem po celý rok. Dříve hojně využívaná trať Lovosice – Most se díky Ústeckému kraji a AŽD zase stane součástí integrovaného dopravního systému DÚK.

 

MOST OBRNICE SEDLEC U OBRNIC SKRŠÍN BĚLUŠICE SINUTEC LIBČEVES HNOJNICE SEMEČ TŘEBÍVLICE PODSEDICE DLAŽKOVICE TŘEBENICE MĚSTO TŘEBENICE LOVOSICE ČÍŽKOVICE 0 km 44 km 41 km 38 km 33 km 31 km 28 km 25 km 22 km 19 km 17 km 13 km 12 km 9 km 7 km 4 km SULEJOVICE 2 km

Technická data

Maximální rychlost vlaku:
48 km/h
Kapacita:
54 míst + 5 kol
Počet stanic:
16
Délky trasy:
44 km
Překonané převýšení:
163,6 m
Nejvyšší bod trati:
314,6 m.n.m.

TIPY NA VÝLETY V OKOLÍ ŠVESTKOVKY

UKAŽ MI VÍC VÝLETŮ >